电动汽车车载充电系统的设计与研究

摘要
图/表
参考文献
相关文章 (15)

全文: PDF (16168 KB) HTML (1 KB)
输出: BibTeX | EndNote (RIS)

摘要本文提出一种与电动汽车驱动电路融合的单相多重单级充电机拓扑结构。该拓扑结构利用驱动的电机绕组电感作为充电回路的升压电感,采用单级结构,使得该拓扑结构体积小,成本低;运用交错并联技术,减小输入电流纹波和谐波;采用三闭环控制策略,稳定充电电压和电流,保证网侧电流正弦化且与功率因数为1。仿真结果证明了该单极拓扑结构与充电控制性能可满足车载充电系统的要求。

	服务

	把本文推荐给朋友
	加入我的书架
	加入引用管理器
	E-mail Alert
	RSS
	作者相关文章

关键词 ：电动汽车, 驱动融合, 单相多重, 充电电流控制

Abstract：This paper, in view of the deficiencies exiting in the current vehicle charging systems, proposes a single-phase multi-charger topology that is integrated with driving system of electric vehicles. In this topology, the winding inductance of driving motor is served as the boosting inductance of the charging loop and a single-stage structure is adopted to make the topology small in size and low in cost; interleaved parallel technology is adopted to reduce input current ripple and harmonics; Three closed loop control strategy is employed to stabilize the charging voltage and to ensure the sinusoidal waveform of grid side current and keep it in phase with the input voltage. Simulation results show that the monopolar topology and charging control performance can be adapted to the requirements of vehicle charging system.

Key words： electric vehicle drive fusion single phase multiple charging current control

收稿日期: 2018-12-07 出版日期: 2019-07-16

基金资助:福建省自然科学基金（2017J01747）

作者简介: 汪元鑫（1994-）,男,江西省萍乡市人,硕士研究生,主要从事电动汽车驱动与充电一体化方面的研究工作。

引用本文:

汪元鑫, 苏瑾, 胡金高. 电动汽车车载充电系统的设计与研究[J]. 电气技术, 2019, 20(7): 5-8. Wang Yuanxin, Su Jin, Hu Jin’gao. Research on on-board charging system for electric vehicle. Electrical Engineering, 2019, 20(7): 5-8.

链接本文:

http://dqjs.cesmedia.cn/CN/Y2019/V20/I7/5

[1] 张涛. LLC全桥变换器电动汽车充电机设计[J]. 电气技术, 2018, 19(8): 164-167.
[2] 徐伟, 刘和平, 任发. 电动汽车车载充电系统的设计和仿真[J]. 计算机仿真, 2010, 27(12): 307-311.
[3] 韩晓钢, 齐铂金. 基于单周期控制的Boost型APFC电路设计及仿真[J]. 电气技术, 2017, 18(1): 8-12.
[4] 徐青山, 吴盛军, 李群, 等. 一种基于直流微电网的电动汽车充电优化控制策略[J]. 电工技术学报, 2016, 31(S2): 110-119.
[5] 鲁月乔, 丁梁, 钱祥威, 等. 电动汽车充电谐波水平评估及治理方案研究[J]. 电气技术, 2017, 18(2): 74-77, 82.
[6] 刘东奇, 王耀南, 申永鹏. 基于T-S模糊控制器的电动汽车V2G智能充电站控制策略[J]. 电工技术学报, 2016, 31(2): 206-214.
[7] Verma A K, Singh B, Shahani D T.Grid to vehicle and vehicle to grid energy transfer using single-phase bidirectional AC-DC converter and bidirectional DC- DC converter[C]//International Conference on Energy, Automation, and Signal. IEEE, 2012: 1-5.
[8] Wang L, Liang J, Xu G, et al.A novel battery charger for plug-in hybrid electric vehicles[C]//Internation Coference on Information and Automation. IEEE, 2012: 168-173.
[9] 李春杰, 黄文新, 卜飞飞, 等. 电动汽车充电与驱动集成化拓扑[J]. 电工技术学报, 2017, 32(12): 138-145.
[10] 刘莹, 王辉, 漆文龙. 电动汽车驱动系统与蓄电池充电一体化混合拓扑研究综述[J]. 电力自动化设备, 2013, 33(10): 143-149, 156.
[11] 闫肖梅, 郭兴众, 王保兴. 具有功率因数校正能力的驱动充电一体化拓扑研究[J]. 重庆理工大学学报(自然科学版), 2018, 32(6): 34-40.
[12] 杜常清, 潘志强, 赵奕凡, 等. 电动汽车车载充电系统研究[J]. 电源技术, 2016, 40(6): 1277-1279, 1329.
[13] 王山山. 交错并联Boost PFC变换器的研究[D]. 杭州: 浙江大学电气工程学院, 2010.
[14] Musavi F, Eberle W, Dunford W G.A high- performance single-phase bridgeless interleaved PFC converter for plug-in hybrid electric vehicle battery chargers[J]. IEEE Transactions on Industry Appli- cations, 2011, 47(4): 1833-1843.
[15] 张宁, 袁博, 全书海. 基于Boost PFC的电动汽车充电机的设计与实现[C]//湖北省机械工程学会机械设计与传动专业委员会暨武汉市机械设计与传动学会第23届学术年会论文集, 武汉, 2015: 33-38.
[16] 王源卿, 李红梅. 电动汽车车载充电器PFC AC/DC变换器设计[J]. 电子技术应用, 2015, 41(2): 152-155, 159.