电动汽车入网控制策略研究综述

摘要
图/表
参考文献
相关文章 (15)

全文: PDF (306 KB) HTML (1 KB)
输出: BibTeX | EndNote (RIS)

摘要随着电动汽车大规模普及,电动汽车入网在时空上的不确定性问题将会凸显。针对国内电动汽车发展现状,采用控制策略使大量电动汽车有序接入电网成为现在研究的热点,大量研究表明电动汽车有序入网要比无序入网给电力系统带来的影响要小很多。本文通过对电动汽车接入电网控制策略进行对比分析总结,提出了控制策略中的不足并进一步进行深入分析,为后续电动汽车入网控制策略提供了可靠性参考意见。

	服务

	把本文推荐给朋友
	加入我的书架
	加入引用管理器
	E-mail Alert
	RSS
	作者相关文章
	冯培磊
	董治全
	徐天奇
	李琰
	刘晓欣

关键词 ：电动汽车, 入网, 控制策略

Abstract：With the development of electric vehicle faster and faster, the uncertainty over time and space of vehicle-to-grid is the essential problem. The massive application of control strategy makes vehicle -to-grid charging orderly, which is a hot topic of the research. In view of the development of electric vehicles in China, numerous research demonstrates that ordinary access of vehicle-to-grid has less effect than the disorderly access. Based on the control strategy analysis summary of vehicle-to-grid, pointed out the shortcomings in control strategy of vehicle-to-grid, and made a further analysis, put forward reliable references to control strategies of vehicle-to-grid.

Key words： electric vehicle schedule of EV charging control strategy

出版日期: 2018-01-22

基金资助:国家自然科学基金项目（61461055）; 云南电网公司怒江供电局职工技术创新项目（050000KK52150006）

作者简介: 冯培磊（1992-）,男,硕士研究生,安徽蒙城人,研究方向为智能电网、新能源发电接入,电力系统分析。

引用本文:

冯培磊, 董治全, 徐天奇, 李琰, 刘晓欣. 电动汽车入网控制策略研究综述[J]. 电气技术, 2017, 18(12): 8-14. Feng Peilei, Dong Zhiquan, Xu Tianqi, Li Yan, Liu Xiaoxin. Summarization of Strategy about Electric Vehicles Connected to Power Grid. Electrical Engineering, 2017, 18(12): 8-14.

链接本文:

https://dqjs.cesmedia.cn/CN/Y2017/V18/I12/8

[1] 占恺峤, 胡泽春, 宋永华, 等. 含新能源接入的电动汽车有序充电分层控制策略[J]. 电网技术, 2016, 397(12): 3689-3695.
[2] 娄素华, 张立静, 吴耀武, 等. 低碳经济下电动汽车集群与电力系统间的协调优化运行[J]. 电工技术学报, 2017, 32(5): 176-183.
[3] 吴奇珂, 程帆, 陈昕儒. 电能替代"战略中电动汽车的推广潜力及经济性分析[J]. 电气技术, 2016, 17(9): 88-92.
[4] 赵争鸣, 刘方, 陈凯楠. 电动汽车无线充电技术研究综述[J]. 电工技术学报, 2016, 31(20): 30-40.
[5] 郑心城, 陈为. 电动汽车无线充电的磁耦合结构综述[J]. 电气技术, 2017, 18(4): 15-92.
[6] 戴咏夏. 电动汽车动力电池运维精益化管理探索与实践[J]. 电气技术, 2016, 17(3): 120-122.
[7] 徐智威, 胡泽春, 宋永华, 等. 基于动态分时电价的电动汽车充电站有序充电策略[J]. 中国电机工程学报, 2014, 34(22): 3638-3646.
[8] 徐智威, 胡泽春, 宋永华, 等. 充电站内电动汽车有序充电策略[J]. 电力系统自动化, 2012, 36(11): 38-43.
[9] 阮文骏, 王蓓蓓, 李扬, 等. 峰谷分时电价下的用户响应行为研究[J]. 电网技术, 2012(7): 86-93.
[10] 李秋硕, 肖湘宁, 郭静, 等. 电动汽车有序充电方法研究[J]. 电网技术, 2012, 36(12): 32-38.
[11] 孙波, 廖强强, 谢品杰, 等. 车电互联削峰填谷的经济成本效益分析[J]. 电网技术, 2012, 36(10): 30-34.
[12] 占恺峤, 宋永华, 胡泽春, 等. 以降损为目标的电动汽车有序充电优化[J]. 中国电机工程学报, 2012, 32(31): 11-18.
[13] 宫鑫, 林涛, 苏秉华. 插电式混合电动汽车充电对配电网的影响[J]. 电网技术, 2012, 36(11): 30-35.
[14] 赵兴勇, 王帅, 吴新华, 等. 含分布式电源和电动汽车的微电网协调控制策略[J]. 电网技术, 2016, 40(12): 3732-3740.
[15] 姚伟锋, 赵俊华, 文福拴, 等. 基于双层优化的电动汽车充放电调度策略[J]. 电力系统自动化, 2012, 36(11): 30-37.
[16] 邹文, 吴福保, 刘志宏. 实时电价下插电式混合动力汽车智能集中充电策略[J]. 电力系统自动化, 2011, 35(14): 62-67.
[17] 舒隽, 唐刚, 韩冰. 电动汽车充电站最优规划的两阶段方法[J]. 电工技术学报, 2017, 32(3): 10-17.
[18] 齐先军, 李冬伟, 纪姝彦. 采用功率限制的住宅区电动汽车有序充电控制策略[J]. 电网技术, 2016, 40(12): 3715-3721.
[19] Xu Zhiwei, Su Wencong, Hu Zechun, et al. A hierarchical framework for coordinated charging of Plug-In electric vehicles in China[J]. IEEE Transactions on Smart Grid, 2016, 7(1): 428-438.
[20] 唐佳, 高爽, 王丹, 等. 入网电动汽车集群的分层控制方法[J]. 电力建设, 2015, 36(7): 146-162.
[21] 魏大钧, 张承慧, 孙波, 等. 基于分时电价的电动汽车充放电多目标优化调度[J]. 电网技术, 2014, 38(11): 2972-2977.
[22] 胡泽春, 宋永华, 徐智威, 等. 电动汽车接入电网的影响与利用[J]. 中国电机工程学报, 2012, 32(4): 1-10.
[23] 项顶, 宋永华, 胡泽春, 等. 电动汽车参与V2G的最优峰谷电价研究[J]. 中国电机工程学报, 2013(31): 15-25.
[24] 李惠玲, 白晓民, 谭闻, 等. 电动汽车与分布式发电入网的协调控制研究[J]. 电网技术, 2013, 37(8): 2108-2115.
[25] 常方宇, 黄梅, 张维戈. 分时充电价格下电动汽车有序充电引导策略[J]. 电网技术, 2016, 40(9): 2609-2615.
[26] 李斌, 刘畅, 陈慧妙, 等. 基于混合整数规划的电动公交车快速充电站有序充电策略[J]. 电网技术, 2016, 40(9): 2623-2629.
[27] 麻秀范, 王超, 洪潇, 等. 基于节点阻塞电价的电动汽车双层充电优化策略[J]. 电网技术, 2016, 40(12): 3706-3714.
[28] 涂轶昀, 李灿, 承林, 等. 电动汽车接入电网及其对电力系统的影响[J]. 华东电力, 2011(7): 1085-1088.
[29] 赵俊华, 文福拴, 杨爱民, 等. 电动汽车对电力系统的影响及其调度与控制问题[J]. 电力系统自动化, 2011, 35(14): 2-10, 29.
[30] 田立亭, 张明霞, 汪奂伶. 电动汽车对电网影响的评估和解决方案[J]. 中国电机工程学报, 2012, 32(31): 43-49, 前插6.
[31] 田立亭, 史双龙, 贾卓. 电动汽车充电功率需求的统计学建模方法[J]. 电网技术, 2010, 324(11): 126-130.
[32] 麻秀范, 王超, 洪潇, 等. 基于实时电价的电动汽车充放电优化策略和经济调度模型[J]. 电工技术学报, 2016, 31(S1): 190-202.
[33] Kristoffersen T K, Capion K, Meibom P. Optimal charging of electric drive vehicles in a market environment[J]. Applied Energy, 2011, 88(5): 1940- 1948.
[34] 孙强, 许方园, 唐佳, 等. 基于需求响应的电动汽车集群充电负荷建模及容量边界控制策略[J]. 电网技术, 2016, 40(9): 2638-2645.