考虑电动汽车可调度容量的配电网集群划分方法

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摘要配电网集群划分通过节点分区优化资源配置并实现负荷均衡。当前集群划分主要基于模块度和功率平衡指标,忽视了电动汽车（EV）可调度特性对配电网灵活性的影响。为此,定义负荷需求侧与EV响应侧匹配的双侧EV可调度容量作为新的子指标,结合组合赋权法构建综合指标。以IEEE 33节点系统为例进行仿真,设置不同指标类型、不同EV规模及不同时段等场景,对比分析各因素对集群划分结果的影响,验证了所提方法的有效性及实用性。

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关键词 ：集群划分, 分布式电源, 电动汽车, 综合指标

Abstract：The clustering of distribution networks optimizes resource allocation and achieves load balancing through node partitioning. Existing clustering indicators primarily rely on modularity and power balance metrics, neglecting the impact of electric vehicle (EV) schedulable characteristics on distribution network flexibility. To address this, a new sub-indicator, which is bilateral EV schedulable capacity matching load demand and EV response, is defined, and a comprehensive indicator is constructed using a combined weighting method. Simulations based on the IEEE 33-node system are conducted with various indicator types, EV penetration levels, and time period scenarios. By comparatively analyzing the impacts of these factors on clustering results, the practicality and effectiveness of the proposed method are validated.

Key words： cluster partitioning distributed generation electric vehicles comprehensive indicator

收稿日期: 2024-12-17

基金资助:国家自然科学基金项目（52107100、52077035）

作者简介: 刘露露（1998—）,女,硕士研究生,研究方向为电动汽车调度。

引用本文:

刘露露, 王峥, 李昊, 季振亚, 刘晓峰. 考虑电动汽车可调度容量的配电网集群划分方法[J]. 电气技术, 2025, 26(7): 13-20. LIU Lulu, WANG Zheng, LI Hao, JI Zhenya, LIU Xiaofeng. Distribution network cluster partitioning method considering schedulable capacity of electric vehicles. Electrical Engineering, 2025, 26(7): 13-20.

链接本文:

https://dqjs.cesmedia.cn/CN/Y2025/V26/I7/13

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